出色的水上救援队 忠勇的交通海事人 ----桃江县地方海事处抗洪抢险回眸

发布日期:2016-07-08访问次数:信息来源: 桃江县交通运输局 作者: 崔文芳 字号:【

 

绞缆作业

趸船与海巡艇

趸船脱险后小憩

 

    71日晚开始,我县普降暴雨,区间流量猛增,加上柘溪电站泄洪量递增,资江水位持续上涨,迅速超出警戒水位。7316时,我县启动防汛3级响应,74630分,启动2级响应,751时,启动1级响应。面对日益严峻的防汛抢险形势,“特别能吃苦、特别能战斗”的交通海事人,毫不退缩,勇往直前,沉着应战,一直马不停蹄地奔忙在抗洪处险一线,对渡口码头停航封渡情况进行巡查,对资江流域各类险情予以处置,为维护我县防汛抢险期间水上交通安全做出了重要贡献。

紧急驰援修山电站

4日凌晨3点多,3艘分别为800500300吨的自卸运砂船,原本停靠在修山电站上游约700米处,因电站泄洪水流拉力大,3艘船的缆绳都被拉断,一起顺江而下,齐齐撞上电站大坝,横搁在电站大坝4-11号弧门前,严重影响电站泄洪并危及大坝和下游安全。当时情况十分危险,修山电站紧急求救。雷越毅、李畅和、陈奇才等县领导闻讯后第一时间赶赴现场,坐镇指挥,与先后赶来的相关县直部门及乡镇负责人、电站负责人一道,紧急商讨处置方案,要求不惜一切代价,解除重大险情,确保电站及下游安全。

交通海事人临危受命,以最快速度调用县渔政公务船和10余名专业技术人员,顶风冒雨,逆水行舟,驰援修山电站,多部门并肩作战,经过几小时不懈努力,下午3点许,终于成功将3艘自卸运砂船全部拖离,解除了修山电站的一大隐患。

再度涉险解困救人

刚从修山电站回到县城,忙累了大半天来不及休整的海事人,又接到了县关爱中心被洪水围困、多名干警及涉毒艾滋病人需乘船转移的险情,海事人已顾不上自己在洪水中飘摇不定的“水上办公室”—一条长28米、宽8米、深1.8米的趸船的安危,根据县局指令,马上派出海巡22号艇,赶赴濒临资江的县关爱中心,与公安干警一道,成功将已被洪水围困的30余人转移到安全地带,再赶回趸船已经是418时许。

拼命挽救失控趸船

大雨也还在不停地下,洪水还在继续地涨,趸船必须加固缆绳。417时开始,在县交通运输局局长符跃安现场指挥下,10多名经验丰富的海事人员,分工协作,清除趸船锚链上缠绕的杂物,给趸船增加缆绳,他们有的磨破了手掌,有的衣服已湿透,有的干脆光着膀子,此刻,劳累已无暇顾及,他们一心只想着缆绳加固了,在5日凌晨3点洪峰到来时,趸船就可以平安无事。

    经过几小时艰苦作业,趸船缆绳清理和加固工作终于完成。22时,县地方海事处主要负责人吴伟及5名海事人员随海巡22号系靠趸船值守,其他人员乘交通运政艇停泊獭溪河一桥旁待命,忙碌一天的海事人以为可以稍事休息了,却不知道危险正步步逼近。

2240分,不知道谁在岸上惊叫一声“危险,上游流下几艘船!”趸船上的海事人闻讯冲上船头,只见上游黑压压的飘下几艘吸金船,距离趸船已经不到200米,而且是直接撞向趸船!见此情景,海巡艇船长飞奔早就发动主机的海巡艇驾驶台,挂上前进挡,全力应对。不到1分钟,接踵而来的4艘吸金船就径直撞上了趸船船头,3根系固趸船的锚链和缆绳相继断裂,趸船瞬间失去缆绳的羁绊!由于洪水流速快,加上撞击力量大,120马力的湘海巡22号艇根本控制不住趸船这个庞然大物,趸船就像脱缰的野马,拉着海巡艇急速向下流。

下游500米就是牛潭河大桥!此时,船上的海事人员已来不及考虑自己的安危,而是只想尽一切可能,控制住这个庞然大物,避免撞上大桥而导致船毁桥伤。偏偏这个时候,22号海巡艇的车叶和尾轴被断裂后的尼纶缆绳缠住,主机瞬间被缠死,失去动力,洪水推着两艘船舶,直奔大桥。

此刻,在趸船上的吴伟迅速观察周边环境后,沉着处置,一边指挥湘海巡22号的船长迅速调直船位,一边安排熊国良解除海巡艇与趸船的连接,昌红辉到趸船上瞭望,并通知在一桥待命的交通运政艇和附近船只,迅速赶来救援。吴伟掏出手机,向县局符跃安局长和市地方海事局李文斌局长报告,请求市局增援,并准备拦截极有可能流往益阳的趸船。

时间过得飞快,才两三分钟,吸金船、趸船和海巡艇就先后被汹涌的洪流冲到了牛潭河大桥前,吸金船首先通过桥孔,趸船斜摆着紧挨桥墩通过,海巡艇则由船长凭着纯熟的驾驶技术调直船位后从中间桥孔顺利通过。看到3艘船均未对大桥造成损伤,大家悬着的心暂时放了下来。吴伟迅速将情况报告了符局长,“确保自身安全,确保顺利通过石长铁路桥,我在海事处等着你们凯旋归来!”符局长在电话那头焦急地回答。

23时许,随波逐流的几艘船已到了上半边山,高晓辉、彭平平等海事人驾驶交通运政艇和一艘渔船相继赶到,但离石长铁路资江大桥也只有约500米距离了。此刻。海事人考虑的仍然不是自身安危,而是如何让趸船不撞击大桥。还好,趸船在交通运政艇的控制下避开了桥墩,海巡22号也在渔船的协助下顺利的通过了两座铁路桥。

2330分,根据益阳市地方海事局指令,益阳航道管理局新桥河航道站已出动航道艇赶往桃江救援,益阳市地方海事局市区分局已出动海巡艇在益阳资江一桥上游待命,以防范失控趸船撞击大桥。与此同时,湘海巡22号在交通运政艇和渔船牵引下,安全停靠到了下半边山河岸边,但趸船、吸金船已驶出大家的视线。夜深雨大,吴伟带领一帮海事人,拿着探照灯、强光手电,沿河而下搜寻失控趸船,搜到人和桥也只发现了那几艘肇事的吸金船,却不见趸船的踪影。根据当时水流速度,趸船应该不可能超过一直排在它前面的吸金船。吴伟向符局长报告,趸船有可能沉没了,但他还是不死心,指挥船长继续搜寻,几分钟后,用强光手电搜寻的安文杰发现了趸船。原来趸船因受风面积大,严重偏离了原来的流向,被冲到了新桥河资江左岸的五四电排外。

虽然此刻又下起了倾盆大雨,但益阳航道管理局新桥河航道站的航道艇的到来,令桃江海事人精神一振,信心倍增!两个兄弟部门并肩战斗,经过一个多小时的较量,成功将那匹“脱缰的野马”控制在人和桥村的河岸边。

当疲惫不堪的桃江海事人回到县城时,已经5日凌晨430分。          

 

 

 

 

来源: 桃江县交通运输局 打印本页关闭窗口
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